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中国智能网联汽车峰会举行

中国智能网联汽车峰会现场。 西江日报记者 梁小明 摄

中国智能网联汽车峰会现场。 西江日报记者 梁小明 摄

西江日报记者 刘浩辉

昨日,中国智能网联汽车峰会在肇庆举行。此次峰会上,众多专家、学者以及企业家,围绕智能网联汽车、无人驾驶、纯电动汽车、产业发展趋势以及未来出行新业态的话题进行深度交流,共同探索汽车产业融合发展新技术、未来出行新模式。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东:

搭建交流平台

推动智能网联汽车发展

峰会上,许海东主要阐述了智能网联汽车发展趋势和产业政策与行动。他表示,智联汽车一方面能使群众出行更安全、更高效、更便捷。另一方面,智能网联汽车的到来给整个汽车产业带来非常大的变化,整个产业链或者生态链都要重构。近年来,我国不断出台智能网联汽车发展战略、标准、指南等政策,并开放7个省市的无人驾驶汽车的测试区域,这证明国家重视智联汽车的发展。

同时,他表示,中国汽车工业协会正在考虑汽车大数据智能化技术演进,通过汽车来搜集相关数据,形成大数据平台,达到能够支撑整个智联汽车企业发展的目的。他表示,希望能搭建一个国际交流平台,让汽车厂商主动和国内外高科技公司合作,强强联手共同推动智能网联汽车的发展。

工信部产业政策司原巡视员李万里:

在竞争中

形成竞合力实现互利共赢

李万里表示,中国汽车产业作为国家新的大战略,要成为中国改革的马前卒,要在全面改革开放的背景下,融入全球范围内新一轮科技革命和产业变革浪潮。近年来,我国出现很多新词,“互联网+”或者“汽车+”,这些词的出现正是智联汽车发展的真实写照。李万里表示,从汽车产业而言,他更主张以“汽车+”的基础来发展智能网联汽车,尤其小鹏汽车这种新势力进入之后,会给行业带来一些新概念,新概念的融合将是推动整个汽车产业发展的重要动力。

此外,他主张汽车产业在竞争过程中要形成竞合力,竞合力崇尚发展优势,取长补短以获得互利共赢。他也认为,智能网联发展对信息安全非常重要,我们要在保证全产业链安全可控的情况下,才能更好去发展。

中国汽车零部件工业公司总经理田亚梅:

把中国汽车零部件做大做强

田亚梅在会上主要阐述了大数据下的知识产权连接与分享;汽车新能 源 生 态电动、智能、网联、共享创新应用以及零部件生态变现。“零部件强则汽车强。”她表示,在她工作的30年期间,见证汽车计划经济到合资品牌到引进新车型,如今又见证了造车新势力。随着智能网联汽车的发展,需要大量的传感器、软件、操作系统以及相应架构的电子产品零部件。目前,行业中全国大型的上千亿企业有两、三家,产业 集 群上千 亿有四、五个地方,上百亿以上也有五、六十家,在这样的基础上,应该把中国汽车产品和零部件的发展做大做强,这也是我们目前的首要任务。她表示,大家要以这次智能网联汽车峰会为契机,从不同角度去开发,大力发展汽车零部件,把中国零部件做大做强。

此外,她表示,要搞好智能网联汽车,一定要创新思维、创新技术、创新管理、创新物流,特别在传感器、识别技术、动力技术等方面要有大的突破,为此,必须加大资金投入、人才投入,要使创新的土壤更肥沃,创新能力更坚强。

行业大咖共话

智能网联汽车发展

随后进行的峰 会对话上,广汽集团蒋华、小鹏汽车肖斌、长城汽车蒋超、快滴拼车程鹏四位大咖并排而坐,共话智能网联汽车的发展,以及探讨智联汽车未来发展趋势。

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